留言首页
部门列表
发布留言
登录
注册费用上涨，就可以置郑场人民出行于不顾吗
| 编 号： 1136 | 类型： 批评 | 浏览次数： 450 |
| 提问人：郑晓 | 提问时间：2019-03-27 09:02:33.0 |
| 内 容：郑场现在到毛嘴的班车涨到五元钱了吗，郑场到毛嘴的班车本来就少，有时候一个小时还等不到车，司机师傅的态度还非常恶劣，问一下票价就说，不坐了就下去。郑场到仙桃的班车本来就少，一天就两趟车，现在去毛嘴也不方便，习主席说人民群众对美好生活的要求使我们最大的追求和向往，而现在百姓的正常出行都不方便，何谈幸福可言。我们仙桃市早都提出要村村通班车，而郑场作为一个人口大镇，什么时候才能享受到真正的出行便捷，望领导重视。
受理单位：市交通运输局 状态：已回复 市交通运输局的回复 受理回复： 近几年，由于私家车的普及道路客运客流量大幅度减少，车辆乘坐率低下，导致客运形势整体下滑，仅2018年年底我市“村村通”客车停运下线达37台。 郑场至毛嘴农村客运班线在2016年实行公交化改造以来，投入10台客车以公车公营、循环发班、降低票价等方式进行营运，后期线路延伸到天门岳口镇，极大的方便了沿线老百姓出行，但从去年开始，客流量陡然下滑，车辆乘客乘座率低下，另外聘请的司售人员工资、车辆维修保养成本上浮，国家燃油补贴每年递减直至今年取消，加之岳口客运站进站费上调，沿线城管卫生费开支等等费用令经营业主不堪重负，导致公车公营模式解体。 目前，该线路仅存的两辆承包客车也由于客源少，票价问题处于暂时停驶状态。 针对于贵局领导给的回复我实在不能认同，党和政府就是要为人民谋幸福，为国家谋复兴的，遇到难事就是要攻坚克难，争取让人民群众满意的，难道仅仅因为运行成本增加就置郑场几万人民的出行于不顾吗？希望贵局领导以郑场几万百姓的出行为念，以仙桃镇镇通公交得到落实为念，以仙桃建设水乡田园城市为念。 此外，给贵局领导提两点建议。郑场距离毛嘴仅仅8公里，毛嘴每天有好多公交车在运行，为什么不能让毛嘴的公交车从郑场始发，这样即便利了郑场的交通，又不影响毛嘴的出行。此外，郑场、毛嘴、三伏潭、胡场是一条线，为什么不能成立一个车队，每天从郑场始发，把这一条线串联起来，这样不仅便利了沿线人民的交通，而且还可以为公交车老板增加利润。像三伏潭、胡场本来离城区比较近，每天已经有很多从毛嘴、剅河始发的车路过三伏潭、胡场，为什么还要从这些地方始发车，这些地方的始发车不是造成资源浪费了吗？习总书记说扶贫路上一个人都不能掉队，难道就因为郑场地理位置偏远就置几万百姓的出行于不顾，就让郑场掉队吗？望贵领导给予重视。 |
| 受理单位：市交通运输局 |
